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创新蓝色空心方块表示通过实验获得的j0expt和理论上得到ΔGOOH*。到目前为止，驱动强已有三种将sp2碳转化为ORR活性电催化剂的调控策略:(1)化学掺杂，驱动强即将非金属异质元素与引入sp2碳基体的骨架中;(2)分子间的物理电荷转移，如聚电解质链对未掺杂纳米碳的物理吸附;(3)结构缺陷，如锯齿边、五角形环等。
（c）在质子交换膜燃料电池(PEMFC)中，发展在0.5V下测量的无金属N-G-CNT+KB和Fe/N/C催化剂的耐久性比较。智慧（6）需要更先进的原位分析工具来研究在电池运行过程中MEA的结构和组成变化。以及催化剂微观组成单元的维度，力量如片状(2D)、带状(1D)和点状(0D)，对ORR活性的影响。
4、汇聚全电池中的性能评价尽管无金属催化剂对ORR有很大的应用前景，但其中大部分都是通过旋转圆盘电极(RDE)来评估的，而不是真正的燃料电池装置。（5）酸性电解质中基于无金属碳基催化剂的MEA活性相仍对较低，创新对于其中厚催化剂层间的水/气传递问题缺乏相应的理论模型。
图三、驱动强非N杂原子掺杂的示意图（a）P掺杂。
作者首先总结了探索碳基无金属电催化剂的最新趋势，发展其中涉及到了精细调控掺杂构型和提高酸性电解质种活性的尝试。智慧（g）g-C3N4的C1sXPS谱图。
力量投稿以及内容合作可加编辑微信：cailiaokefu。汇聚【图文导读】图一：不同基体上锂成核沉积示意图在泡沫镍基底和g-C3N4@Ni基底上Li成核和沉积过程示意图
在互联网盛行的时代下，创新汽车照明企业开拓了更广阔的市场空间。但是互联网带来了模式创新的同时，驱动强也同时带来一些隐患，在互联网世界里，汽车照明产品的质量也同样参差不齐。
